Bezár
 
 
 
 

Partnerünk:

Budai Autóház Kft.
KAPOSVÁR - Tel.: 82/528-888

Partnerünk:





Médiatámogatónk:

Tisztelt Látogatónk!

Budai Team SE Kaposvár

Alapítva:1991. szeptember. 25.
Székhely:Kaposvár, Keszthely utca 12.
Telephely:7400 Kaposvár, Vár utca 16.

 

A Budai Team SE Magyarország egyik legdinamikusabban fejlődő Rally versenyautó szervize, amely ezzel kapcsolatosan nyújt komplex szolgáltatást.

Főként WRC autókat üzemeltető vállalkozásunk minden esetben megfelel a legmagasabb követelményeknek, tevékenységünk pedig az ügyfeleink igényeinek.

A csapatfőnök, Budai Béla lelkiismeretesen vezényli a csapatot, aminek köszönhetően sikeresnek mondhatjuk magunkat.

Az évek során kiváló kapcsolatokat építettünk ki néhány külföldi csapattal, akik nagyon sokat segítenek kitűzött céljaink megvalósításában.

 

Szolgáltatásunk lényeges elemei:

  • Versenyautó bérbeadás
  • Versenyautó felkészítés
  • Versenyautó építés
  • Reklámszolgáltatás

 

VFTS-től WRC-ig - avagy: történetünk


1991 - 2001

Az egyesület elnöke és tulajdonosa: Budai Béla, a magyar rally meghatározó alakja. 25 éves pályafutása alatt közel 150 versenyen indult, nevéhez fűződik Magyarország egyetlen gyári orosz VFTS-e, és a H csoport bevezetése. Az egyesület 1991-es megalapítása után 2001 szeptemberéig Budai Béla elnök, tulajdonos és még számos más rally versenyző versenyzését segítette és irányította. Béla 1998-ban, lecserélve a vilniusi VFTS-t, ismét gyári autóval, az Auriol féle Toyota Celica ST 185-tel versenyzett. Ezzel az autóval fejezte be pályafutását 2001-ben a Mecsek Rallyn.

2002

25 év aktív versenyzésből nem lehet egyik napról a másikra teljesen kilépni, eldobni a rallyval való kapcsolatot. A rengeteg tapasztalat nem veszhet kárba, így 2002 -ben csapatunk átalakult és a meglévő Toyota Celica ST 185-el valamint a mellé vásárolt Toyota Corolla WRC-el elkezdődött a team új időszámítása.
Minden kezdet nehéz - nekünk sem volt máshogy. A Celicánk hibátlanul működött amíg az utolsó versenyen (Mecsek Rally 2002) szó szerint megsemmisült, míg a Corolla hét versenyből 2 célba érkezést tudott teljesíteni, 4 esetben műszaki hiba, 1 esetben baleset okozta a kiállást.

2003

A Corolla TörökországbanA 2003-as év Monte-Carlo Rallyval kezdodött, nem csak a rallys világnak hanem nekünk is, a Szabó Gergő-Táborszki Attila páros indult a Toyota Corolla WRC-vel. Jó kezdet után már azt képzeltük, hogy lekerül a rontás az autóról, de másnap bekövetkezett a hiba. A harmadik gyorsaságin eltörött a jobb első féltengely, ami nem lett volna probléma de a szervízpark előtt az etapon végleg megállt az autó, a visco felmondta a szolgálatot.
Még egy VB következett, Törökország, Fülöp Rajmunddal. Ez a verseny sem lóghatott ki a sorból, de legalább nem az autó hibája, hanem egy szerencsétlen ugratás miatt kellett idő előtt hazaindulnunk a versenyről. A Toyotát kivittük a csehekhez.

Az új Punto
Ebben az évben vásároltuk meg a csapat Super1600 autóját, egy gyári Fiat Punto S1600-as versenyautót az N Technologytol.
Ebben az évben a kis Super1600 hibátlanul működött és 7 versenyből 6-on hiba nélkül ért célba, egy versenyen pedig egy filléres alkatrész miatt állt ki az autó.

2004

A Corolla a MasterShow-n, Olaszországban A 2004-es évben a Toyota Corolla WRC-vel Vizin László könyvelhetett el szép sikereket: 5 versenyből 5-ször ért célba a rally kedvelők nagy meglepetésére. Egy versenyen pedig Elek Pisti kormányozta az autót, de sajnos a motor meghibásodása miatt nem tudta befejezni a versenyt. Vadonatúj motort kapott az autónk a verseny után és így még erősebb és megbízhatóbb lett. Év végén pedig összejött egy olaszországi munka ahol egy Master Show keretében Hirvonen, Latvala és Miki Biasion parádézott az autónkkal.

A Punto a 2004-es Mecsek Rallyn


A kis Puntónk is nagyon kiválóan szerepelt ebben az évadban és 6 versenyből egyszer sem kellett műszaki hiba miatt kiállni. Egyszer szabályrontás miatt, másodszor baleset miatt nem ért célba az autónk.

2005

A 2005-ös évben autóváltás történt, ami azt jelentette, hogy az év közepén megváltunk a Fiat Punto Super 1600-tól, illetve novemberben megvásároltuk Béres Józsika N csoportos Subaru Impreza WRX-ét. Az évkezdet azonban sajnálatos módon nem alakult szerencsésen, hiszen márciusban a Ring Rally-n a Corollánk motorja kigyulladt. Ebben az évben 6 versenyen Holczer Dániel és Magyar Gábor páros indult a Toyota Corolla WRC-vel, ebből 3 befejezett versenyt könyvelhettek el. Azonban az év végén Vizin László és Táborszki Attila visszaültek a Corollába, és az utolsó két versenyt már a számukra jól ismert WRC-vel teljesítették.



Ebben az évben a kis Puntonkkal Ferencz Kriszti Herczig Robival állt rajthoz egy verseny erejéig, mégpedig a Veszprém Rallyn, ahol kategóriájuk 5. helyen értek célba, illetve a Holczer- Patkó kettős a Budapest Rallyn, ahol sajnos kiállni kényszerültek.

2006

2006-ban Vizin László és Táborszki Attila ismét a Toyota Corolla WRC-vel vágott neki a magyar bajnokságnak, míg az ex-Béres N csoportos Subarut az egykori magyar bajnok Elek Pisti és navigátora Budai Annamária bérelte ki. Vizin László az év összes versenyén rajthoz állt, melyből 6 versenyt fejezett be, így az abszolút magyar bajnokság 4. helyén fejezték a 2006-os évet. Legjobb eredményük a Miskolc Rally-n elért abszolút 3. helyezés volt, amelyre Budai Team is szívesen gondol vissza.


Elek Pistiék 5 versenynek vágtak neki a Subaru Imprezával, és ebből 3 versenyen értek célba, mindegyiken dobogós helyezéssel. A Veszprém Rally-n teljesített kategóriagyőzelemmel búcsúztak a Subarutól, hiszen Pisti vásárolt egy saját autót, és az év hátralévő versenyein már azzal próbáltak szerencsét.


Az év végén még pár híres pilóta is vezette a Corolla WRC-nket. Csehországban a prágai Rallysprinten Vaclav Pech, a cseh miniszterelnök navigálásásval,

 

 

 

 

majd Olaszországban a Taddei-Gaspari páros és nem utolsó sorban a Mikulás Rallyn Gigi Galli és navigátora G. Bernacchini.

2007

2007 februárjában egy újabb WRC projekten dolgozott a Budai Team, aminek meg is lett az eredménye. Márciusban már a csapat műhelyében tudhattunk egy 2002-es fejlesztésű Subaru WRC S8-t, melyet Hollandiából Mark van Eldiktől vettünk. A magyar bajnokságban Vizin László és Zsiros Gábor állt vele rajthoz, az év végén pedig az abszolút 6. helyen végeztek, 1 ponttal lemaradva az 5-tol.


A Toyota Corolla WRC-vel az évet ifj. Érdi Tibor és Lukács József kezdte, ám 3 verseny után úgy döntött a csapat, hogy új bérlő után nézünk, mivel Érdi Tiborékkal nem sikerült megegyeznünk. Így a Szombathely Rally -tól már Garami Zoltán és Vajda Attila indult a Corollával. Garamiéknak ez volt az első WRC-s évük, melyet főleg örömautózásnak szántak.


Nem utolsó sorban szót kell ejtenünk Hering Gyuláról is, aki 3. lett az N3-as kategóriában év végén. Gyula egy Honda Civic-el állt rajthoz, melyet a csapat készített fel és szerelte minden egyes versenyen. Az év végén azonban Gyula új autót vett, méghozzá egy új Honda Civic R3-t. Az autót a JAS Motorsport közreműködésével hoztuk Magyarországra, és 2008-ban kerül bevetésre.



Decemberben pedig megint elutazott a csapat a Prágai Rallysprintre, ahol ismét Vaclav Pech és a cseh miniszterelnök, Miroslav Topolanek indult a Toyotánkkal.




Nem szeretnénk kihagyni a sorból Elek Pistit és Budai Marcsit sem, akik megnyerték az év N csoportos bajnokságát. Bár nem a csapat által felkészített autóval indultak, de azért így is gratulálunk Nekik! J

2008

A 2008-as év fordulópont volt csapatunk számára, hiszen ebben az évben versenyzett utoljára a Magyar Bajnokságban Vizin László.
Laci bácsi 2004 óta a Budai Team WRC-ivel versenyzett, és utolsó versenyén az abszolút 2. hellyel búcsúzott a Subaru Impreza WRC-től.



Toyota Corolla WRC-nket a magyar bajnok páros Turi Tamás és Tóth Imre bérelte ki. Legjobb eredményük a több szakaszgyőzelem mellett az abszolút 2. hely volt.



Ebben az évben szintén nálunk versenyzett Hering Gyula és Fuchs Gábor, akik a 2007-es évben vásárolt R3-as Honda Civic Typer-rel versenyeztek. Az autót a Budai Team készítette fel a versenyekre. Gyuláék a 6. helyen végeztek az A7-es kategóriában.



2008 kapcsán még szót kell ejtenünk a sprint versenyeken induló Zsiros Gábor- Elek Zoltán párosról is, akik szintén a csapatunk által felkészített N csoportos Subaru Imprezával versenyeztek.





2009

A 2009-es évben csapatunk 2 bajnokságban volt érdekelt. Az országos magyar rally bajnokságban Hering Gyula- Spitzer Gábor páros R3-as Honda Civic versenyutóját szervizeltük, akik az év végén a kategória 3. helyét szerezték meg. Gyuláék az év összes versenyén rajthoz álltak és több 2. helyet is könyvelhettek el maguknak.



Ugyanezzel az autóval indult Vizin László Zsiros Gáborral a nemzetközi IRC bajnokság futamain. Laciék 3 futamból 2-t fejeztek be, és az év végén az IRC bajnokság kétkerekesek kategóriájában a 4. helyet szerezték meg.




A magyar bajnokságban a WRC-k utolsó évében sok fiatal pilótát üdvözölhettünk csapatunkban , mint pl. Notheisz Attila, Ifj. Cseh Vilmos, Maricsek Miki-Rubóczky Attila, Gyarmati Ariel-Kocsis György, a H9-es bajnokpáros Mucsina Tamás- Csoór J. Tibor és nem utolsó sorban a 2008-as abszolút magyar bajnok navigátor Kazár Miklós-Szőke Tamás, akik az abszolút 2. helyen fejezték be a Komló Rallyt.



Ebben az évben még 2 bajnokot köszöntött csapatunk, Czakó Janek és Budai Annamária a Szuper 1600, A csoport illetve az N2 és Suzuki Swift Kupa bajnok navigátorait.
Gratulálunk minden versenyző párosnak!

2010

2010-ben újabb versenyzőpárosok keresték meg csapatunkat. Olyan párosok álltak rajthoz a Subaru Impreza S9 WRC-vel, akik eddig még sosem versenyeztek WRC-vel. Pethő Tyutyuék Kassán, Bíró Péterék Szekszárdon, Kovács Antiék Bárdudvarnokon mérették meg magukat a magyar és szlovák rally bajnokság országos és sprint futamain.



Országos Magyar Rally Bajnokság abszolút magyar bajnok párosa is csapatunknál vendégeskedett, Aschenbrenner György, Pikó Zsuzsa a szezonzáró Mecsek Rally-n a Budai Team által felkészített Honda Civic R3-al nyerték meg az A7 kategóriát.





Év végén még elutaztunk Prágába, ahol Jan Votava élhette át az első WRC-s élményeit. Hering Gyula munkahelyi elfoglaltsága miatt 2010-ben az egri nyitófutam után kényszerpihenőre ment, de 2011-ben újra rajthoz áll.



2010-ben újabb bajnoki címet szerzett Magyar Miklós, Budai Annamária páros az A6 kategóriában, gratulálunk Nekik!

 

 

 

Köszönet ügyfeleinknek, támogatóinknak és munkatársainknak az eddigi sikereink eléréséért!